2020-12-23 |  Kilas Kementerian

Jakarta TRIBUNNEWS.COM-Sebagai bentuk dukungan dan apresiasi terhadap strategi kapal hijau Perhimpunan Bangsa-Bangsa Asia Tenggara (ASEAN), pemerintah Indonesia telah mencanangkan penerapan efisiensi energi B-20 dan sistem pendataan kapal domestik untuk menghitung emisi kapal selama ASEAN Maritime Conference. The 39th Transport Working Group (AMTWG) digelar hampir pada Kamis (27 Agustus 2020). – “Strategi Kapal Hijau” adalah inisiatif yang diprakarsai oleh Jepang dan disahkan pada Konferensi Petugas Transportasi Senior (STOM) ke-18 + Jepang. Pertemuan Menteri Transportasi (ATM) ASEAN dan Jepang ke-17 dilaksanakan pada November 2019.

“Saat ini, Indonesia menggunakan B-20 dan B-30. Pada saat yang sama, B-50 saat ini sedang diuji coba dan harus dipasarkan di Indonesia pada akhir tahun 2020,” kata Yudhonur Setiaji, Kepala Dinas Perhubungan dan Angkutan Laut. Kata. Pekerja penelitian. Ketua delegasi Indonesia (HOD) pada pertemuan tersebut.

Dalam pertemuan tersebut, Indonesia juga melaporkan dan membahas perkembangan proyek transportasi laut dalam Rencana Transportasi Strategis Kuala Lumpur (KLTSP) 2016-2025 yang memerlukan tindak lanjut, termasuk persiapan. Pengoperasian pelabuhan dan kapal ro-ro di rute Dumai-Malaka dan rute lainnya; kemajuan dalam implementasi Konvensi Manajemen Air Balast untuk kapal yang hanya beroperasi di Selat Malaka dan Singapura; penelitian hidrolik bersama di Selat Malaka dan Singapura Work (SOMS); kemajuan pembahasan draft “ASEAN Aviation and Maritime Search and Rescue Cooperation Agreement” pada pertemuan ASEAN Transport Special Zone Forum (ATSF); rencana kerja nasional untuk memajukan kegiatan proyek MEPSEAS; dan pandemi pasca-COVID-19 Lanjutkan pengembangan praktik dan pedoman yang terkait dengan rencana pengiriman. Dan penerapan sertifikat elektronik.

“Saat ini terdapat 5 (lima) pelabuhan di Indonesia yang telah menerapkan impor barang DO Online, diantaranya pelabuhan seperti Tanjung Priok, Tanjong Perak, Belawan, Makassar dan Tanjung Emmas. Selain itu, Saat ini kami masih mengembangkan sistem informasi maritim untuk mensertifikasi kapal dan pelaut yang memenuhi standar IMO, ”kata Yudho.

Terkait pengembangan rute RoRo Dumai-Malaka, Yudho mengatakan Indonesia dan Malaysia berkomitmen untuk menjaga level tersebut. Rute, tetapi masih ada beberapa masalah teknis untuk didiskusikan. Kendaraan dan karantina. Namun karena dia terikat dengan pandemi Covid-19, maka pertemuan ini akan kami rencanakan kembali. Filipina sedang menjajaki kemungkinan lain untuk melanjutkan rute ini, termasuk membuka rute ini untuk semua jenis kapal (tidak hanya kapal RoRo). Pertemuan Malacca and Singapore Straits (SOMS) diselenggarakan berdasarkan hasil pertemuan ke-39 Tripartite Technical Expert Group (TTEG) yang diadakan di Langkawi, Malaysia pada tahun 2014.

Tinggalkan Balasan