2020-07-09 |  Kilas Kementerian

TRIBUNNEWS.COM – Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan dan PT Sarana Abadi Lestari telah mencapai kesepakatan untuk melakukan kerjasama komersial dalam penyediaan dan / atau layanan pelabuhan terminal publik PT Sarana Abadi Lestari di pelabuhan Samarinda, dengan pemerintah dan entitas komersial pelabuhan mengadopsi diskon mekanisme. — Dalam hal ini, konsesi dapat diberikan kepada badan usaha pelabuhan (BUP) untuk kegiatan penyediaan dan / atau layanan pelabuhan melalui mekanisme penunjukan yang dijelaskan dalam perjanjian. Dalam hal ini, Menteri Perhubungan Republik Indonesia telah memberikan konsesi kepada PT Sarana Abadi Lestari untuk mempromosikan terminal PT Sarana Abadi Lestari, dan memerintahkan layanan pelabuhan yang mengoperasikan terminal umum PT Sarana Abadi Lestari untuk didefinisikan dalam bentuk perjanjian.

“Sam Kelas II melalui Administrasi Pelabuhan dan Administrasi Pelabuhan (KSOP)” Arinda memberikan PT Sarana Abadi Lestari hak untuk menyediakan layanan pelabuhan di area konsesi sesuai dengan ketentuan perjanjian konsesi dan peraturan perundang-undangan, “KSOP II Kapten Samarinda Devi Janto mengatakan tidak lama setelah menandatangani perjanjian konsesi di Samarinda, Rabu (17/6) .- Kapten Deviyanto menjelaskan bahwa pelabuhan tersebut berada di pelabuhan Samarinda Perusahaan jasa terminal publik PT Sarana Abadi Lestari mematuhi Rencana Desain Transportasi Nasional (RIP), yang diumumkan secara resmi oleh Menteri Perhubungan KP 432 pada tahun 2017 dan melibatkan Rencana Induk Pelabuhan Nasional dan transportasi Samarinda berdasarkan tanggal 7 Juni 2006 Rencana induk pelabuhan yang dirumuskan oleh Menteri dalam Peraturan No. KM 28 tahun 2006. Ruang lingkup perjanjian konsesi meliputi, antara lain, konsesi yang diberikan dari KSOP Cl ke kantor ASS II di Samarinda kepada PT Sarah PT Sarana Abadi Lestari (PT Sarana Abadi Lestari), dalam periode konsesi yang ditetapkan, melakukan bisnis, mengoperasikan dan mengembangkan pelabuhan di area konsesi, dan menentukan pembagian dan target perjanjian konsesi, serta oleh PT. Sarana Abadi Lestari memimpin persiapan, pengaturan, dan pengumpulan layanan tarif untuk pelabuhan di wilayah konsesi sesuai dengan prinsip-prinsip panduan jenis, struktur, kategori dan mekanisme tarif layanan pelabuhan yang ditetapkan dalam peraturan transportasi pelabuhan. — “Selain itu, ia juga mengatur pendapatan konsesi PT Sarana Abadi Lestari ke kantor KSOP Kelas II Samarinda untuk pendirian layanan pelabuhan, yang merupakan pajak nasional bukan pajak (PNBP), dan ketika periode konsesi berakhir, konsesi Setelah batas daya berakhir, aset milik PT Sarana Abadi Lestari akan ditransfer ke kantor KSOP Kelas II Samarinda. Di Sarana Abadi Lestari di pelabuhan Samarinda, perhitungan konsesi ditinjau oleh Badan Pengawas Keuangan dan Pembangunan (BPKP) yang diwakili oleh Provinsi Kalimantan Timur. Masa konsesi adalah 37 tahun dan konsesi biaya adalah 5% per orang –

Untuk referensi, PT Sarana Abadi Lestari sebelumnya mengoperasikan terminal di area lingkungan kerja dan untuk keuntungan pribadi sesuai dengan keputusan Direktur Jenderal BX-308 / PP008 pada 19 Juni 2015, Direktur Jenderal Perhubungan Laut Minat pribadi Pelabuhan Samarinda di bidang minat lingkungan untuk mendukung kegiatan komersial di bidang ini. Industri kimia organik dasar dari minyak, gas dan batubara PT. Sarana Abadi Lestari .

Kontrak konsesi ditandatangani untuk meningkatkan kualitas, efisiensi dan efektivitas operasi pelabuhan dengan menyediakan dan / atau layanan pelabuhan, dan untuk meningkatkan pendapatan dengan membayar pendapatan konsesi karena Pendapatan Keuangan Nasional (PNBP) ). (*)

Tinggalkan Balasan