2020-11-11 |  Kilas Kementerian

TRIBUNNEWS.COM-Dalam waktu dekat, Indonesia akan menerapkan Traffic Separation System (TSS) di selat Nusantara, yakni Selat Sunta dan Selat Lombok. — Kementerian Perhubungan telah melakukan berbagai persiapan, salah satunya memperkuat pengawasan terhadap TSS, dan Administrasi Umum Angkutan Laut telah mengoptimalkan operasional Merak dan VTS Benoa Maritime Traffic Services (VTS). — Sarana dan prasarana VTS Merak dan VTS Benoa, termasuk SDM, sistem identifikasi otomatis (AIS), radar, dll, siap untuk pengawasan di seluruh wilayah TSS Selat Sunda dan Lombok. Direktur Navigasi Hengki Angkasawan mem-posting ulang dokumen ini di Jakarta pada Senin (22/6).

Pada tahun 2020, mengenai penetapan sistem trayek Selat Lombok dan Selat Suntar, juga mengatur tentang penerapan dan sistem pelaporan informasi navigasi (SUNDAREP dan LOMBOKREP) untuk melewati Selat dan Selat Lombok Kapal TSS. Penerapan informasi navigasi (SUNDAREP dan LOMBOKREP) adalah untuk memastikan manajemen lalu lintas yang efektif dan cepat untuk mencapai manfaat keselamatan navigasi dan perlindungan lingkungan laut, yang ditetapkan dalam standar internasional yang relevan dari Konvensi. Peraturan ini mengatur tentang fungsi dan peran terkait penyelenggaraan Vessel Traffic Services (VTS) dan Ship Representative Voting System (SRS), serta Peraturan Menteri Perhubungan (No. 26 tahun 2011) tentang telekomunikasi maritim. Dan apakah akan membawa barang-barang berbahaya, “kata Hengki. Lewati zona keamanan (zona pencegahan).

” Saat semua kapal asing masuk dalam peta pemisah lalu lintas (TSS) Selat Sunda dan Selat Lombok, sangat disarankan untuk ikut serta dalam pemberitahuan dan Sistem informasi navigasi. Ia mengatakan, selain itu, Hengy menyampaikan bahwa pertukaran di Selat Sunta dan Selat Lombok harus mudah dipahami dan berdialog singkat. ”Melalui saluran radio VHF 22 atau 68 berjuluk VTS Merak ke TSS Serrad. Sangda, saat melewati TSS Selat Lombok melalui 16 atau 68 kanal radio VHF berjuluk Benoa VTS, semua kapal yang melintas di TSS harus mendengarkan dengan penuh “Katanya:”. — Selain itu, Hengki menambahkan bahwa VTS sangat penting dalam implementasi sistem informasi dan pelaporan. Navigasi rt (SUNDAREP dan LOMBOKREP), karena kapal akan berkomunikasi dengan VTS, link ke fungsi pelaporan kapal, dan link ke layanan INS (navigasi informasi) dan NAS (layanan bantuan navigasi), disarankan agar semua kapal yang berlayar di dua selat ini menggunakan Informasi disebarluaskan oleh VTS Merak dan VTS Benoa. Dalam kesempatan tersebut, Henji menjelaskan bahwa Kementerian Perhubungan juga telah menyiapkan format laporan berdasarkan Standard Maritime Communication Sentence (SMCP) IMO. Ia mengatakan: “Yang pertama adalah format saat kapal melintasi Selat Sunta dan Selat Lombok, dan yang kedua adalah format saat kapal melintas / melintas di TSS.” Selain itu, format sistem notifikasi kapal berdasarkan kode, ID pesan (jenis laporan) dan laporan pertama. Mengirimkan kode A (nama, tanda panggil, nomor identifikasi IMO dan bendera) informasi kapal, kode P kargo di atas kapal (berbahaya atau tidak), kode Q / cacat / pembatasan dan kode X informasi kesalahan / kerusakan untuk mendapatkan berbagai Informasi Terkait.

“Jika diperlukan, operator VTS dapat meminta kapal untuk memberikan informasi lain, termasuk tujuan, pelabuhan terakhir, kapal yang dimuat, dll., Dan menyediakan layanan lain yang termasuk dalam Layanan I.Hengki menyimpulkan: “NS dan NAS”. (*)

Tinggalkan Balasan