2020-10-29 |  Kilas Kementerian

Jakarta TRIBUNNEWS.COM-Sebagai bentuk dukungan dan apresiasi terhadap strategi kapal hijau Perhimpunan Bangsa-Bangsa Asia Tenggara (ASEAN), pemerintah Indonesia telah mencanangkan penerapan efisiensi energi B-20 dan sistem pendataan kapal domestik. Hitung emisi dari kapal selama Konferensi Maritim ASEAN. Transport Working Group (AMTWG) ke-39 hampir digelar pada Kamis (27 Agustus 2020) -The Green Ship Strategy merupakan inisiatif yang digagas Jepang dan disahkan pada Pertemuan Pejabat Senior Transportasi ke-18 + Jepang dan ke-17. Pertemuan Menteri Transportasi ASEAN (ATM) + Jepang pada November 2019.

“Saat ini, Indonesia menggunakan B-20 dan B-30. Pada saat yang sama, B-50 saat ini sedang diuji coba dan harus masuk ke pasar Indonesia pada akhir tahun 2020,” kata Yudhonur Setiaji, Kepala Dinas Perhubungan dan Angkutan Laut. Kata. Pekerja penelitian. Ketua delegasi Indonesia (HOD) hadir dalam pertemuan tersebut.Pada pertemuan tersebut, Indonesia juga melaporkan dan membahas perkembangan proyek transportasi laut dalam Rencana Transportasi Strategis Kuala Lumpur (KLTSP) 2016-2025, diantaranya siap. Pengoperasian pelabuhan dan kapal ro-ro di rute Dumai-Malaka dan rute lainnya; kemajuan dalam penerapan Konvensi Manajemen Air Ballast untuk kapal yang hanya beroperasi di Selat Malaka dan Singapura; mengerjakan penelitian hidrolik bersama di Selat Malaka dan Singapura ; Membahas kemajuan draf “ASEAN Aviation and Maritime Search and Rescue Cooperation Agreement” pada pertemuan ASEAN Transport Special Zone Forum (ATSF); mempromosikan rencana kerja nasional untuk kegiatan proyek MEPSEAS; dan praktik terkait rencana melanjutkan transportasi setelah pandemi COVID-19 Dan pengembangan pedoman. Dan penerapan sertifikat elektronik.

“Saat ini terdapat 5 (lima) pelabuhan di Indonesia yang telah menerapkan DO Online untuk barang impor, diantaranya pelabuhan seperti Tanjung Priok, Tanjong Perak, Belawan, Makassar dan Tanjong Emmas. Selain itu, Saat ini kami masih mengembangkan sistem informasi maritim untuk mensertifikasi kapal dan pelaut yang memenuhi standar IMO. ”Rute, namun masih ada beberapa masalah teknis yang akan dibahas.

“Kami (Indonesia dan Malaysia) telah merencanakan untuk mengadakan pertemuan kedua subkomite pada Juli 2020 untuk membahas masalah teknis seperti produk ISO, SIM, jenis kendaraan dan karantina. Namun karena pandemi Covid Dengan batas 19 orang, kami berencana akan mengadakan rapat lagi, ”jelasnya. “- Terkait jalur Laut RoRo Bitung-Davao / General Santos, menurut Yudo, saat ini Indonesia dan Filipina sedang menjajaki kemungkinan lain untuk melanjutkan jalur ini, termasuk membuka jalur ini untuk semua jenis kapal (tidak hanya kapal RoRo) Rute diselenggarakan berdasarkan hasil pertemuan ke-39 Tripartite Technical Expert Group (TTEG) yang diadakan di Langkawi, Malaysia pada tahun 2014, dan diselenggarakan di Selat Malaka dan Singapura (SOMS).

Tinggalkan Balasan