Play Open
Loading Please wait Loading Please wait Loading Please wait Loading Please wait Loading Please wait Loading Please wait

2017中国房车锦标赛甬城之战 广汽丰田车队暂列首位

2017年10月15日,合作七载的WTCC世界房车锦标赛-CTCC中国房车锦标赛在宁波国际赛道联袂共演,同场竞技的还有FIA F4中国锦标赛和全新开启的华夏赛车大奖赛。众多到场车迷与全国观看电视直播与网络直播的观众共同见证了中国汽车运动的新篇章。

中国杯方面,首回合比赛由广汽丰田车队刘洋、邓保维夺得冠军和季军,亚军为一汽丰田威驰FS车队范高翔。第二回合决赛为广汽丰田车队林立峰登上最高领奖台,EYEE蜂潮车队朱震宇、一汽丰田威驰FS车队孙超分别为亚军和季军。广汽丰田车队势头大好,揽下两回合厂商杯冠军。

宁波国际赛道的正式落成与世界级大型赛事的相遇,对宁波甚至对中国汽车运动来说都意义重大。作为一条经国际汽联FIA、国际摩联FIM双认证的二级赛道,也是中国第十个由国际汽联认证的二级赛道,宁波国际赛道的出现,使中国拥有二级赛道的数量排名从国际第七位上升到了第五位。2017年12月,由中国汽车摩托车运动联合会主办的ASI中国汽车运动产业博览会也将在宁波举办,这是一件非常值得骄傲也必将载入中国汽车运动历史的大事件。

这是宁波国际赛道开张以来迎来的第一场赛事。宁波国际赛道作为国际汽联FIA和国际摩联FIM双认证的二级赛道,全赛道总长4.01公里,拥有22个速度和半径各异的弯角设计,随山势起伏,高度差达24米,对于车手来说无疑是巨大的挑战。而宁波连日的雨水天气,则令比赛难度进一步加大。

回顾宁波站赛况,从清晨开始,赛道上空的雨水便没有停止落下。因第一回合决赛在清晨时分进行,负责广汽丰田赛车管理、策划及运营工作的TRT-基亚技师早早就赶往了赛场,比赛的结果也回报了车队全体成员的努力付出。

首回合刘洋、邓保维包办冠季军

发车之后,头位起跑的刘洋成功守住后方两名对手,成功带入第一个弯道。在扬起的水雾中,有大片赛车挤成一团冲出了赛道。接下来的一圈中,刘洋后方三辆赛车左突右晃,向他发起了猛攻,但在几番严防死守之下,昨日的杆位得主还是守住了领先的位置,然而在拼抢中,刘洋驾驶的8号YARiS L致炫赛车后保险杠受损脱落在地。在湿滑的路面上,张汉标和林立峰陷入到了车阵的混战之中。

在前方集团激战的同时,接连有赛车出现状况脱离了战线,从第八发车的邓保维已经不声不响地上到了第三,并在超越一辆赛车之后逐渐接近了前方的队友刘洋。在随后的两圈中,邓保维通过不同路线向队友刘洋施加这压力,但在严密的防守下,邓保维始终没有施展超越的机会,这时,排在第三的对手也趁机对邓保维展开了反击,并成功夺回了位置。

此时,刘洋后保险杠终于在与后车刮擦后掉落,并被多车轧到,碎片飞起,因此赛会出动安全车。然而,在安全车出车的时候,众车还未及时发现,几辆赛车紧急刹车后造成一团混乱,原本处在第五的赛车追尾前车受损退赛。赛会随即出示红旗终了止比赛,此时,比赛只剩最后2圈。最终,刘洋成功斩下个人年度第三冠,邓保维也连续登上了颁奖台。在乱战之中,张汉标和林立峰也退守到了队伍后方,为第二回合的倒序发车抢占了更有利的发车位置。

次回合林立峰直取胜利

来到第二回合,在安全车带领一圈之后,所有赛车以滚动发车的形式起跑。从第三发车的林立峰反应迅猛,在第一弯入弯处便插入内线对前方的赛车完成了超越,仅仅来到第三弯,林立峰又解决一名对手晋升到了头名。后方车阵,邓保维也在重重围堵之中晋升了一个名次。

从发车开始,便不断有赛车发生事故,出于安全考虑,赛会立即出动了安全车,短短七圈的比赛又一次遭到了耽搁。安全车直到最后一圈前才返回维修站,比赛演变成了一圈定胜负的冲刺对决。后方赛车在赛道第一段紧紧贴住了林立峰的车尾,但凭借丰富的经验与冷静的心态,林立峰顶住重压并拉开了差距,最终以0.699秒之差率先冲线。邓保维也以第十冲线,为车队获得了宝贵的厂商积分,广汽丰田车队藉此包揽了本站比赛两回合的厂商杯冠军。

回顾上半赛程的五站赛事,广汽丰田车队总积分275分,位列中国杯首位,广汽丰田车手刘洋以144分的总积分稳居车手榜第一名,并拥有近40分的积分优势。此役过后,广汽丰田车队以332分的成绩继续排名中国杯第一,并与第二名保持着34.5的积分优势。

作为CTCC传统强队,广汽丰田今年带来了两款车型出征2017CTCC中国房车锦标赛,其中包括今年3月刚刚上市的三厢家轿YARiS L致享,致享是在致炫的基础上开发的三厢家轿。此次致炫、致享携手出征CTCC取得骄人战绩。

此番征战中国杯,广汽丰田为致炫和致享 比赛用车精心设计了酷炫的拉花装饰。同时,致炫和致享均搭载1.5升“NR”系列发动机,该发动机具有高功率输出、高压缩比、高匹配性活塞“三高”优势,其中,高压缩比带来高动力和低油耗;高匹配性活塞降低摩擦,确保高燃烧效率;而采用双VVT-i技术和优化进、排气系统,进排气量更多,可实现更高输出功率。广汽丰田CTCC比赛用车正是在如此出色的技术基础上改装,致炫、致享出色的操控性能与动力输出奠定了赛车的制胜基石。

CTCC下一站比赛将登陆武汉街道,崭新的战场,未知的挑战,众多车队将如何应对?赛季尾声,拥有不错名词的车队再接再厉,向年度总冠军发起最后的冲击。

Posted in 支付优惠活动
Previous
All posts
Next